万博会場のモノレールとして、日本跨座式を採用した。車両は4両編成（編成長61.2ｍ）で、モノレールとしてはじめてATO/CTC、電気指令式空気ブレーキなどを採用、日本跨座式と併せて後に開業する都市モノレールの基礎技術を確立した。


・電気方式：DC1500V
・車体：鋼製
・制御装置：間接式抵抗制御
・主電動機：直流直巻 東芝製65kW×4／両
・ブレーキ装置：発電ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ
　　　　　　　　ディスクブレーキ
・台車：2軸ボギー台車
　　　　タイヤは4輪ゴムタイヤ
・車両メーカ：東急車輛製造(株)（現在：(株)総合車両製作所）･(株)日立製作所
（出所：「車両技術114号」「電気車の科学1969年12月号）

時代背景

万博会場内の環状運転路線として、万博開催期間中に運転された。