羽田空港のアクセス輸送用として開業した跨座式のモノレールで、アルウェーグ式が採用された。


・電気方式：DC750V
・車体：アルミニウム合金
・制御装置：抵抗制御
・主電動機：直流直巻 日立製130kW×4／3両編成
・ブレーキ装置：発電ブレーキ併用直通空気ブレーキ　ディスクブレーキ
・台車：1軸固定台車
　　　　タイヤは2輪ゴムタイヤ
・車両メーカ：日立製作所
（出所：「日立評論1965年4月号」、東京モノレール殿ウェブサイト）

保安装置は当初ATSを使用したが、平成4年度にATC化している。

時代背景

日本のアルウェーグ式は昭和37年に開業した名古屋鉄道モンキーパークモノレール線（平成20年廃止）で試用された後、東京モノレールに採用された。

記事

東京モノレールは沿線開発や路線延伸で輸送量が増加し、昭和44年度に投入された500形から15ｍ級中形車6両編成が使用されている。1000形･2000形・10000形はグッドデザイン賞を受賞している。