1929年以降、自動空気ブレーキの標準形であるＡＶ形自動空気ブレーキ装置が主流を占めていたが、この年の特急固定編成列車「あさかぜ」は、唯一の台車装架のＳ形シリンダを用いたＡＳ形自動ブレーキ装置であった。最高速度は95km/hであった。
（ＪＲＥＡ VOL25 No.5)
特急「あさかぜ」編成の14系寝台客車
出所：「100年の国鉄車両」（株式会社 交友社）
AS形自動空気ブレーキ装置ツナギ図
1958
特急「あさかぜ」 ＡＳ形自動空気ブレーキ装置
記事番号PC120B
1929年以降、自動空気ブレーキの標準形であるＡＶ形自動空気ブレーキ装置が主流を占めていたが、この年の特急固定編成列車「あさかぜ」は、唯一の台車装架のＳ形シリンダを用いたＡＳ形自動ブレーキ装置であった。最高速度は95km/hであった。
（ＪＲＥＡ VOL25 No.5)
特急「あさかぜ」編成の14系寝台客車
出所：「100年の国鉄車両」（株式会社 交友社）
AS形自動空気ブレーキ装置ツナギ図