5100形の設計思想に基づき、京都〜神戸間の旅客列車を増強するために導入された小形の２B形テンダ機関車である。
　2軸の先台車と2軸の大きな車輪径をもつ動輪を配した2B形テンダ機関車は、平坦線区の中長距離の旅客用に適した機関車であるため、他線区においても路線長が伸びるにつれて重用された。

生産技術

＜形式：5130＞
・軸配置・機関車形態：2B形テンダ機関車
・製造会社：Kitson（英国）
・製造年度・両数：1876年（6両）
・機関車質量：28.3t（軸重9.1t）
・動輪直径：1397mm(後に1371mm)

＊同系統の旅客用2B形テンダ機関車
5230形　Dubs（英国）　1845年（6両）・1885年（6両）
5270形　大宮工場（日本鉄道）　1901年（1両）
5680形　神戸工場（鉄道作業局）　1890年（4両）

記事

　2B形テンダ機関車は、一般に大きな直径の動輪をもち、アメリカでは、この軸配置をもつ機関車を「アメリカン」と呼ぶほどポピュラーな存在の旅客列車用機関車であった。
　日本においても、大きなけん引力を要求されないかぎり、使いやすい形態の機関車であったため、大正時代に入っても国産機関車が製造された。