DF40形は、かつて日本国有鉄道（国鉄）で試用された電気式ディーゼル機関車である。
　1955年に神戸の川崎車輛兵庫工場で1両が製造された。
　本形式はのちにDF91形（2代）と改称されるが、それ以前にも同じDF91形を名乗る機関車が存在した。(wikipedia)

生産技術

　エンジンは川崎車輛がドイツのMAN社との技術提携を元に製作したV形12気筒 1,200馬力。このエンジンは、第二次世界大戦中のUボート用を祖とする一連のMAN社製ディーゼルエンジンシリーズに属し、のちにDF50形500番台に採用されている。　車体は箱形で全体的に丸みを帯びており、円形の側窓が特徴的である。

・重量：75t
・軸配置：C-C
・機関：川崎重工業V6V22/30×1基
・連続定格出力：1200PS/900rpm
・動力伝達方式：電気式（主発電機出力：730kW、川崎車輛自社製）

時代背景

　戦後、日本国内の車両メーカーは国鉄および日本国外への売り込みをはかるべく、独自の機関車を設計・試作した。
　それらの試作機関車のうち、本線用として製造されたのが、本形式である。

記事

連続定格引張力：10800kg/21.4km/h
最大運転速度：75km/h