英国のノース・イースタン鉄道ジェイムズ・ネイスミスとチャールズ・メイが直通貫通式真空ブレーキを考案したが、原始的で信頼性は低かった。
1878年(明治11年)に英国のジェームス・グレーシャムにより、自動貫通真空ブレーキが完成した。
（(社)日本鉄道車両機械技術協会　鉄道車両新指導書　ブレーキ編　P2）

記事

本ブレーキ装置は、ブレーキ指令管を真空にしてブレーキ指令で増圧することでブレー キが作用する。従って列車分離時に確実に全車にブレーキが作用する。　
長所：
複数両の連結運転で列車分離があっても後方車両にもブレーキが作用する。（直通ブレーキの短所改善）
短所：
・真空ブレーキ管の漏れによりブレーキが作用してしまう。　　　　　　　　　　　
・大気圧との差圧でブレーキ押付け力を得る方式なのであり、緻密なブレーキ制御ができない。