総武線快速　東京−津田沼間で信号号見通し距離の確保のため、ATC-4型と同等のキャブシグナル式（運転台信号表示式）のATCを使用開始したもの。1976年品川までATC延長している。

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2004年にATS-Pに置き換えられた。