打子式ATSが1927年に東京地下鉄道（現: 東京地下鉄銀座線）の開業時に採用された。実用的なATSとしては日本で最初に採用されたATSである。
・製品：ユニオン･スイッチ・アンド・シグナル（USS社、米国）製、設置：京三
・1931年京三製を設計・試作、1932年神田ー三越間用に2台納入(京三　70年史1917-1987)
・打ち子式は、その後帝都高速度交通営団（現・東京地下鉄）丸ノ内線・大阪市交通局（大阪市営地下鉄、御堂筋線・四ツ橋線・中央線）・名古屋市交通局（名古屋市営地下鉄）東山線でも採用されていた。(Wikipedia)

生産技術

線路上に設置されたトリップアーム（可動打子）を地上子、車両床下に設置されたエアコックを車上子として用いる。赤信号の手前では、アームが立ち上がり、その状態で列車が通過するとアームが車上のエアコックに当たる。このエアコックはブレーキ管に接続されており、これが開かれるため非常ブレーキがかかるしくみとなっている。（Wikipedia)