JR東日本651系に交直流電車として初めての回生ブレーキ併用電気指令式ブレーキ装置及び滑走防止装置を搭載して最高速度130km/h運転を開始(「わかりやすい電気指令式ブレーキ」（(株)交友社））

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これ以降、各鉄道事業者においてスピードアップが図られて130ｋｍ/ｈが増えて滑走防止装置が多く搭載されるようになった。