日本でで初めて遅れ込め制御付回生ブレーキ併用電気指令式（デジタル指令）ブレーキ装置(ブレーキ受量器による電気演算、複式中継弁によるデジタル補足）が阪急電鉄6330系に採用された。(ナブコ７０年史)

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1971年に帝都営団地下鉄（千代田線）6000系において遅れ込め制御が行なわれていたが、本車両においては、M車のブレーキ受量器においてMTユニットのブレーキ力を演算してM車及びT車にブレーキ力指令（デジタル信号）を出力して回生ブレーキ併用時のみM車の電気ブレーキを最大限利用（M車の最大ブレーキ力）してT車のブレーキ力を賄う遅れ込め制御を行なった。