??ブレーキ方式は電気（発電抵抗）ブレーキと空気ブレーキの併用で、電気（発電抵抗）ブレーキが失効した場合には自動的に空気ブレーキに切り換わること。
??ブレーキ減速度は、規定速度域に応じて各々定めてブレーキ率制御を行なうこと。
??ブレーキシリンダは小形化のため、油圧とし、空気圧を油圧に変換するブースター（増圧シリンダと呼んだ）をもうけること。
??在来線部品との互換性が必要ないので極力、ゴム幕板、Ｏリング、ゴム弁などを使用し、保守作業を容易化すること。(日本国有鉄道百年史、日本エヤーブレーキ(株）のの１０年)