１９６８年（昭和４３年）東北本線全線電化完成、10月1日のダイヤ改正における東北本線寝台特急用、および山陽・九州方面への寝台特急電車の増発に伴って新製された５８３系特急型の交直電車は、初めて５０Hz,６０Hz共用の駆動系が開発されデビューしたもの。この技術を用いて、４８５系や４５７系などの５０Hz,６０Hz共用交直電車がデビュー。１９７１年には近郊形用にもこの５０Hz，６０Hz両用の主変圧器TM１４を搭載した交直両用電車４１５系が製造された。(ｗｅｂｌｉｏ)

生産技術

初めて５０Hz,６０Hz共用の駆動系が開発されデビューしたもの
なお、この４１５系電車は、１９７４年製作の第4編成以降、113系と同様に冷房装置の取り付けやロングシート化など通勤ラッシュ対応改造や、公害防止対策として主変圧器の冷却油のＰCBからシリコン油への変更を行っている。