電車では日本初のサイリスタ位相制御式（=無接点制御）交流電車の試作車2両が1967年に完成した。量産車は、１９６８年８月小樽??滝川電化開業時に運転開始。北海道内初の国鉄電車でもあるが、耐寒耐雪構造を有する在来線初の交流専用で設計され１M方式を採用している。(ｗｅｂｌｉｏ)

生産技術

日本初のサイリスタ位相制御交流電車
耐寒耐雪構造を有する在来線初の交流専用で設計され１M方式を採用している。