戦前のカム軸制御は、PC（電空カム式）、PCM（電空油圧カム式）が主流。MC電動カム式制御装置は、1926年の京成モハ１００形用ＥＳ１５１　（東洋電機）が初の国産化をした後、新京阪デイ１００形用ＥＳ５０４Ａなど大容量高速化電車対応に応じた。（B07、B08項参照）。日立は、電空カムから電動カムへの転進を図り、ＥＥ社（English Electric社（=Dick Kerr社を吸収））の電動カムを参考にして独自に開発し、ＭＣ型(1937年〜）、ＭＭＣ型（1938年〜）を東京高速鉄道、東京横浜電鉄（現、東急電鉄）、東武鉄道などへ納入した。

生産技術

　（東洋電機）が初の国産化
日立は、電空カムから電動カムへの転進を図り、ＥＥ社（English Electric社（=Dick Kerr社を吸収））の電動カムを参考にして独自に開発

用語　MC：Motor-operated Cam-shaft controller

記事

東京高速鉄道の親会社は、東京横浜電鉄で、現、東京急行電鉄。
浅草 - 新橋間は「東京地下鉄道」によって建設・運営されたが、渋谷 - 新橋間は目黒蒲田電鉄系の「東京高速鉄道」により建設・運営され、日中戦争中の1939年（昭和14年）までに全通した。その後、東京地下鉄道との相互乗り入れ運転が開始された。