１９３５年箱根山の急勾配において、発電制動式新型電車EMU2両分に芝浦製の電制付きMK制御装置が使われた。（東芝交通事業100年のあゆみ p42)(東芝交通事業100年のあゆみ p182)

　なお、１９１９年開業当初のチキ１型はＧＥ社製Ｂ−５１型直接制御器、１９２７年増備のチキ２型はスイスＢＢＣ社のものでいずれも抑速発電制動を備えている。(鉄道車両と技術No.142(08-3)　p34)

生産技術

チキ１型はＧＥ社製Ｂ−５１型直接制御器
チキ２型はスイスＢＢＣ社製