１９９４年完成のE991系（通称TRY-Z)は、その後の在来線向けダブルスキン特急車用構体の基になったといえるもので、クモヤE991（日車製）に、後にフレッシュひたちE653系をはじめ広く用いられることとなった大型中空形材を使用したダブルスキン構造（床板を含み構体全周）が用いられた。

生産技術

なお、他の2両では、アルミスケルトン構体をスポット溶接と熱硬化形接着剤の併用で組み立てた構体（東急製）や、ロウ付けハニカム構体（日立製）も使用された。