電車の鋼製化は、１９４１年に国有化された身延線の輸送力増強用として、１９４２年に計画されたものであるが、戦時情勢によって竣工は１９４４年３月にまで遅れた。鋼体化工事は、モハ10形（初代）、クハ17形各3両を種車として大井工機部（旧大井工場）で行われ、モハ６２形、クハ７７形各3両が竣工した。車体長17m級2扉クロスシート
(ＷＥＢ，鉄車工　30年の歩み（S53版）　)

生産技術

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