１８９５年飯田町〜八王子間を営業した甲武鉄道が、１９０４年８月飯田町〜中野間を電化（架空複線式、600V）。電車は全長約10mの木製4輪単車。
・2軸車
・GE製ﾓｰﾀ：45馬力2個
　　または、WH製ﾓｰﾀ：50馬力2個
・路線は現在では驚きであるが、主に学生の通勤用で小規模の地方鉄道であったという。

　車体は、自社飯田町工場製。当初「ろは」２、４、５の3両は後のニデ950形。当初「は」１〜１３の13両は後のデ950形またはデ963形。いづれも片運転台の制御電車。

　MTM編成で総括制御運転を意図して作られている。MM2両編成または、MTM3両編成で運用されていたが、後に乗客数が少ないことから両運転台式の単車運転を行っているという

生産技術

車体は、長さ10mの木製で自社飯田町工場製。

時代背景

甲斐と武蔵を結ぶ甲武鉄道は、明治２２年（１８８９年）４月、まず新宿〜立川間が開業、続いて同年８月に八王子へ伸びた。1894年に始まった日清戦争で軍隊の輸送に寄与し鉄道が見直され、飯田町まで延伸がなされ、旅客数も伸びた。ここに、１９０４年蒸気機関に代わって電気鉄道が誕生した。（大成建設　ライブラリ）